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公路墩粘砂现象及其原因
公路墩是一种小型铸件，这种铸件粘砂不仅影响铸件的外观及质量，而且严重的可能会引起报废。因此，铸件的粘砂现象需要引起特别重视。高分子复合底座粘砂粘沙现象表现：
机械粘砂系金属液渗入砂型或砂芯砂粒空隙中，与砂烧结并粘附在铸件外表。它可以是薄薄的一层，也可能是数毫米的厚层。金属液有时会浸透到砂芯的整个截面，致使内腔堵塞，这种粘砂往往是不可能铲除的，铸件将做作废处理。
化学粘砂系金属液化学反应生成的金属氧化物与造型资料效果构成的粘着力很强的硅酸铁浮渣。它多发生在铸件内浇口或厚壁处，特别当砂型或砂芯较薄而铸件较厚时较易发生。
护栏底座粘沙的原因：
一、铸型"爆"或"呛"。即铸型浇注时开释的可燃气体与空气混兼并被火热金属液点着所构成的动压力。
二、金属液在铸型内活动构成的动压力。
三、满足的压力使金属液渗入砂粒之间较高的金属液静压力头。即由铸件浇注高度和浇注体系构成的压力。如该压力超越砂粒空隙之间毛细表象构成的反抗压力，即尸毛。砂粒粒度越粗，尸毛越小，较易发生机械粘砂。
四、机械粘砂一经开端，即使压力减小，金属液浸透还会继续进行，直到浸透金属液前沿凝结。即金属液温度低于固相线温度，浸透方可中止。
五、化学粘砂最一般的缘由是湿型和制芯用原资料耐火度、烧结点低；石英砂不纯；煤粉或代用品加入缺乏；没有运用涂料或运用不妥；浇注温度过高；浇注不妥致使渣子进人铸型等要素形成。
